Многие города и посёлки, где есть железная дорога, одновременно являются и железнодорожными станциями. Это всегда многолюдное место. За день его посещают сотни, тысячи людей, приезжают и уезжают десятки, а то и сотни поездов. Всё происходит настолько быстро, что никто не задумывается: а кто всем этим управляет?
Юлия Евгеньевна Пяткова – дежурная по станции Черепаново. Управляет поездами более 15 лет. Начинала с малого, была сигналистом. Работа подразумевала физический труд, но желание освоить профессию и выйти на новый для себя уровень не покидало до последнего. Так прошли полтора года, а с 2004-го Юлия вступила в нынешнюю должность. Почему выбрала такую нестандартную для девушки профессию, рассказывает:
– Пошла по семейным стопам, у меня мама работала в депо. Посоветовали тоже туда пойти, что, собственно, я и сделала.
После школы Юлия поступила в железнодорожный техникум в Новосибирске. Окончив его, вернулась домой и сразу пришла на станцию, хотя, по правде, раздумывала долго. Признаётся, что сначала мечтала о деятельности в культуре, так как профессионально увлекалась танцами и пением. Но выбор был сделан.
– Управлять всем процессом непросто. Соглашусь со многими, работа тяжёлая, неженская, нужен характер и большое чувство ответственности. Много кнопок и электроники, и необходимо знать, что к чему относится. Осложняет работу то, что станция Черепаново технически не похожа на другие. Здесь поступает два вида тока сразу (переменный с Алтайского края и постоянный с Инской), что делает управление путями и составами труднее. К примеру, станция Дорогино устроена как большинство других, поэтому сложности минимальны, – рассказывает Юлия Евгеньевна.
Наверняка требуется характер, навыки и, конечно же, пригождается опыт, там нужно запоминать много деталей. Быть «технарём», знать документацию, проходить много курсов и экзаменов. И многие девушки из коллектива показывают хорошие профессиональные знания.
– Работать интересно: общаешься с людьми – пассажирами, составителями, диспетчерами. Мне и моим коллегам нравится быть частью такого большого механизма и следить за исправностью его работы. Процесс управления большей частью под моим руководством. Мы принимаем и отправляем поезда, регулируем их движение, следим за тем, чтобы поезд прибывал к месту назначения в заявленный срок. За рабочую смену станция пропускает через себя в среднем 15-22 поезда. Большинство из них – грузовые и пассажирские электропоезда, следующие маршрутами Новосибирск – Барнаул. Все работники станции находятся в моём подчинении, поэтому на мне лежит ответственность за все их действия.
Видимо, за такое скрупулёзное отношение к работе Юлия Евгеньевна получила благодарность за свой труд: в 2017 году – от начальника РЖД, а по итогам 2020-го – от главы района С. Н. Овсянникова.
Вместе со стажем пришёл и опыт, которым можно поделиться. Ведь за 20 лет всё уже «на автомате». Нередко у Юлии коллеги просят помощи – и мужчины, и женщины. Она не откажет, помогает стажёрам.
– Молодых специалистов всегда приятно научить чему-то новому, сложное объяснить простым языком. Если что понадобится – знают, что я помогу и расскажу. У нас такая работа, ситуации бывают разными, их нужно решать быстро, поэтому обучение и советы стоят не на последнем месте, – дополняет Юлия.
График работы – то дневной, то ночной. Как получается уделить время близким и личным интересам – непонятно. У Юлии семья: муж, двое сыновей, личные увлечения, которые требуют внимания и времени.
Наверное, энтузиазм на работе заряжает.
Вообще, на станции Черепаново работает немало женщин и девушек. Это сигналисты, операторы, диспетчеры. Некоторые уже занимают ведущие должности в областных структурах железной дороги, и начальницы есть. Сегодня в профессию по-прежнему приходят как студентками, так и взрослыми людьми, накопив опыт. Престиж сферы растёт, и женщины чувствуют себя в ней уверенно. Начав с малого – управления автомобилем, они научились управлять и поездами. Как Юлия Пяткова.
«Черепановские вести», № 15, 9 апреля 2021.
